【ITBEAR】近来，我国科研范畴迎来了一项重大打破，大连海事大学携手多家单位，成功研宣布全球名列前茅的全海深光电缆绞车体系——“海威 GD11000”。这一立异效果标志着我国在深海勘探技术范畴取得了关键性发展。
据了解，“海威 GD11000”光电缆绞车体系大多数都用在深海拖曳体系、缆控水下机器人（ROV）等大型设备的布放、收回及拖曳作业，是科考船不可或缺的根本装备，关于深海资源的勘探与开发具有极端重大意义。该体系不只完成了全面国产化，更在自主可控方面达到了新高度。
“海威 GD11000”在近来随广州海洋地质查询局的“海洋地质二号”船在我国南海成功完结了首个航次的深海查询使命。在此次使命中，该体系展示出了杰出的功能，拖曳作业放缆长度超越11000米，作业水深更是打破了4000米大关。
大连海事大学轮机工程学院的李文华教授作为该项意图首席科学家，具体的介绍了“海威 GD11000”的技术参数。他表明，该体系绞车的安全作业载荷不低于15吨，作业速度可在0至120米/分钟之间调理。一起，配套的非金属铠装光电缆长度达到了13000米，缆径不超越34毫米，动力传输功率超越51千瓦，彻底满意多路光传输的需求。
尤为“海威 GD11000”的最大作业水深可达11000米，这在某种程度上预示着它可以在全世界内任何海域的最深处进行科考作业。这一打破不只使我国具有了首套全海深光电缆绞车体系，还成功研宣布了首根13000米长的非金属铠装光电缆。
在“海威 GD11000”的助力下，我国的深海勘探才能得到了明显提高。该体系在南海的成功使用，不只验证了其杰出的功能，也为我国未来的深海科研活动奠定了坚实基础。
