我叫韩绍松，是（我国铁路济南局）物资工业集团瑞通电务公司的一名电缆技能人员。从事电缆研制作业现已三十多年，我的愿望便是把咱们的电缆，用到国际上最先进的高铁上去。
国际高铁看我国，我国高铁看京张。京张铁路作为国际上最先进的时速350公里的智能高速铁路，对用于传输操控信号的信号电缆质量开展要求极高，我的使命便是给京张铁路供给最高质量的产品。
这是一个很大的应战。绝缘芯线是信号电缆中的要害部分，京张铁路给咱们的技能方面的要求是绝缘外径差错不超越±0.024mm，可是咱们想要把这个差错操控在±0.01mm范围内，这比一根头发丝的十分之一还要小，工艺操控容不得一丁一点忽略。咱们没日没夜的反复研讨，规划出了高精度的绝缘芯线挤出模具，考虑各方面最纤细的影响，终究完成了肯定精度的差错操控。
【同期】济南局集团公司瑞通电缆公司技能员韩绍松：咱们的职业需求工匠精力，寻求100%的极致方针，是把每道工序做到极致，才干保证高铁和旅客安全满有把握。
【自述】信号电缆是高铁操控信号传输的神经线，它对高铁的运转安全起着十分十分重要的作用。在传输过程中最怕的便是信号搅扰，而电缆内部相邻的线组之间却会构成彼此搅扰，咱们选用内屏蔽的方法来处理这一个问题。
它这个最大的特点是，前边铜带有一个预变形模，中心一个成型模，最终还一个定径模。经过这三个模具的合作，出来的屏蔽线十分对称。
【自述】为了使屏蔽作用到达最佳，咱们进行了无数次的规划测验，研讨出了一种效率高、质量安稳的屏蔽方法。
京张铁路它要求线以内，咱们经过这一种工艺方法，下机产品，可以到达电容差在100以内，乃至趋近于零。
【自述】2019年12月30日，京张铁路顺畅运转了，想着这条高铁是由我研制的信号电缆辅佐运转的，我感到无比的骄傲！
我会持续把工匠精力融入出产制作的每一个环节中，做到精雕细琢、寻求完美，打造更多享誉全国的“济铁制作”品牌电缆。
